本文摘要：今年前五月，中国工业机器人产量同比快速增长了50.4%。 近年来，中国机器人产量仍然维持着高速快速增长。 去年9万台的销量已相似全球市场份额的1/3，中国已倒数四年沦为全球*大的工业机器人市场。有数据预测，到2018年，中国工业机器人市场规模将超过15万台。 中国的机器人密度近高于世界平均水平，随着人口红利渐渐消失和产业转型升级，目前长三角、珠三角等地正在推展机器换人，这为中国机器人产业带给了前所未有的极大机遇。

今年前五月，中国工业机器人产量同比快速增长了50.4%。　　近年来，中国机器人产量仍然维持着高速快速增长。

去年9万台的销量已相似全球市场份额的1/3，中国已倒数四年沦为全球*大的工业机器人市场。有数据预测，到2018年，中国工业机器人市场规模将超过15万台。　　中国的机器人密度近高于世界平均水平，随着人口红利渐渐消失和产业转型升级，目前长三角、珠三角等地正在推展机器换人，这为中国机器人产业带给了前所未有的极大机遇。

　　然而，面临与国外品牌的竞争，中国机器人生产产业长期存在着核心技术与零部件受制于人、低端重复建设、企业“小、骑侍郎、很弱”等问题，大规模的机器换人对国产机器人产业也岂不是一场不利的考验。　　多地前进机器换人　　6月14日国家统计局发布的数据表明，5月份中国工业机器人产量为10057（台/套），构建了47%的高速快速增长，这并不是一个单月的现象：近年来机器人产业都维持着较高的增长速度，今年前五月，工业机器人产量快速增长50.4%。　　往前看，近7年来中国的工业机器人市场仍然在以极高的速度扩展。

根据国际机器人联合会（IFR）近日公布的报告，2016年中国工业机器人销量9万台，同比快速增长31%，远高于14%的世界平均值增长速度。　　从2010年到2016年，中国工业机器人市场快速增长了5倍多，从2013年以后，中国已倒数四年沦为全球*大的工业机器人市场，其占到全球市场的份额从2013年的1/5，到2014年超过1/4，去年则相似1/3。

　　在此背后，是中国方兴未艾的机器换人热潮。世界机器人大会秘书长徐晓兰告诉他21世纪经济报导记者，尽管从全国看，仍未经常出现大面积的机器换人现象，但在以广东、浙江为代表的东部沿海地区早就经常出现了这一趋势性改变。

　　她回应，一方面，上述地区人口红利上升、人力成本上升等问题正在倒逼生产企业以机器换人；另一方面，随着制造业的转型升级，生产方式相反细致、柔性改变，原本的人工操作者有可能无法接续新的工作，企业也招录将近所须要劳动力，也不能展开机器换人。　　在中国机器人产业联盟副秘书长姚之驹显然，机器人产业的布局与机器换人的现象多有重合。

他认为，当前机器换人在区域产于上*为集中于的是珠三角和长三角。其中，珠三角以广州、佛山为代表，工业机器人应用于量十分大；长三角以上海、江苏为代表，机器人生产的几大巨头在此皆有布局。　　此外，他回应，目前潜力较为大的地区有两个，其一是环渤海地区，辽宁、唐山等地的工业机器人发展很快；另一个则是以重庆为代表的内陆地区。　　中国机器人产业联盟理事长、新松机器人总裁曲道奎向21世纪经济报导记者回应，中国企业的传统优势是低成本、劳动密集，机器换人必须*多的是科技、资本密集度较高的产业，随着中国产业转型升级将预示着低收入人员的重新配置。

　　不过，徐晓兰不指出机器换人不会带给低收入问题，她指出机器换人本身就是人口红利消逝的“果”，当前急需培育合乎新时代拒绝的技术工人，从而推展工业转型升级。　　机器人产业机遇挑战共存　　崭露头角的机器换人大潮，为机器人产业带给了前所未有的机遇。　　根据去年工信部等三部委公布的《机器人产业发展规划（2016－2020年）》，到2020年，中国自律品牌的工业机器人年产量将超过10万台，六轴及以上工业机器人年产量超过5万台以上。

　　根据IFR预测，到2018年，中国工业机器人市场规模将超过15万台；到2020年中国工业机器人保有量在80万台以上，机器人密度（每万名工人用于工业机器人数量）超过150以上。　　从世界范围看，2015年全球制造业机器人密度平均值为66，其中工业发达国家机器人密度广泛多达200，然而中国这一数值只有36，由此看来，中国的工业机器人市场空间极大。　　可是，中国的机器人产业作好庆贺大规模机器换人的打算了吗？徐晓兰回应并不过于认同，在她显然，目前中国的机器人产业仍不成熟期，自主创新、核心零部件依然薄弱，盲目地大规模前进机器换人，不致造成必要从国外进口机器人核心零部件甚至整机，使得可观的中国市场拱手相让。

　　从结构上看，工业机器人主要由本体、伺服电机、关节减速器和控制器四大部件构成。目前，除本体外的三大关键部件中，减速器和伺服电机基本被国外公司独占，国内机器人整机生产企业在关键部件设施方面受制于人，基本没议价能力，甚至整机生产成本与进口整机凌空，在与国外企业的市场竞争中十分被动。　　根据曲道奎的测算，中国机器人必须进口的电机、减速器等零部件的成本占了机器人总成本的70%左右。

　　应用于上，中国机器人堪称面对着高端市场边缘化的窘境。曲道奎讲解，目前，在多关节机器人领域，国外公司占到了90%的市场份额，六轴以上工业机器人外国品牌占到了市场的85%；在高难度的焊领域，国外公司占到了84%；更为高端的汽车生产行业，国外公司占到了90%。而国产机器人装备应用于主要集中于在运送、码垛、上下料等一般工业领域。

　　高端竞争的另一面，则是低端的重复建设，企业“小、骑侍郎、很弱”问题引人注目。　　据工信部装备工业司司长李东讲解，目前中国生产机器人的企业多达了800多家，其中多达200家是机器人本体生产企业，大部分以装配和代加工居多，正处于产业链的低端，产业集中度较低，总体规模较小。

同时各地方还有多达40个以发展机器人居多的产业园区，已经常出现低端不足的主因。　　在为数众多的企业中，九成以上企业规模在1亿元以下，即便是龙头企业沈阳新松，其2015年销售收入也只有16.9亿，这与安川、发那科、ABB等销售收入皆为百亿元规模的国际机器人巨头比起，竞争力严重不足。　　“相对于机器换人，我们更加不应关心的是，面临极大的国内市场潜力，目前中国的机器人产业否不具备了自主创新、去攻占这些市场的能力。”徐晓兰说道。

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