本文摘要：上周国内港口动力煤市场比较稳定；炼焦煤市场运营务实，部分地区价格小幅上升；钢材市场显得弱势；焦炭市场稳中有上涨；沿海煤炭运输市场波动调整，总体稍微上升。一、煤炭市场运营情况动力煤方面，国内动力煤市场比较稳定。近期一期环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，较上期维持恒定。目前秦皇岛港5500大卡现货价格615元/吨，京唐港4500大卡现货价格455元/吨，较上期皆保持稳定。 截至5月22日，秦皇岛港遗煤量633.5万吨，比上周同期增加20.5万吨。

上周国内港口动力煤市场比较稳定；炼焦煤市场运营务实，部分地区价格小幅上升；钢材市场显得弱势；焦炭市场稳中有上涨；沿海煤炭运输市场波动调整，总体稍微上升。一、煤炭市场运营情况动力煤方面，国内动力煤市场比较稳定。近期一期环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，较上期维持恒定。目前秦皇岛港5500大卡现货价格615元/吨，京唐港4500大卡现货价格455元/吨，较上期皆保持稳定。

截至5月22日，秦皇岛港遗煤量633.5万吨，比上周同期增加20.5万吨。国际方面，动力煤市场需求严重不足，价格以暴跌居多，目前主要销往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为61.8美元/吨，较上期暴跌0.6美元/吨。后期旺季市场需求或高于预期，加之库存等因素，动力煤价格或南北市场需求偏弱主导的上行趋势。

炼焦煤方面，国内炼焦煤市场运营务实，部分地区价格小幅上升。上周炼焦煤市场之后以大位居多，部分地区市场煤价格或配煤价格小幅走高，其中山西临汾、吕梁以及长治地区肥煤、主焦煤价格上涨10-30元/吨，山东气精煤价格上涨30元/吨。

与此同时，进口炼焦煤价格大位中下跌，目前京唐港一线焦煤现货成交价价格在1600元/吨以上，且已基本销售一空。主要原因在于：一是不受下游焦炭市场持续下跌的夹住；二是供需不均衡，国内较低灰、低硫焦煤资源短缺；三是由于汇率波动影响。累计5月17日，澳洲二线主焦煤国内到岸价格194美元/吨，较上周同期暴跌0.5美元/吨。二、下游及涉及市场运营情况钢材市场：国内钢材市场显得弱势。

从追踪的十大城市现货行情均价看，本期价格较上期暴跌5-45元/吨。但唐山钢坯市场小幅上升，累计5月20日，唐山钢坯价格3560元/吨，比上期下跌30元/吨。从期货市场来看，目前螺纹钢主力合约报收于3780元/吨，比上期下跌89元/吨，涨幅2.41%。

生产方面，本期统计资料的全国163家钢厂高炉生产能力利用率为78.55%，较上期下跌0.44个百分点；唐山地区之后不受环保限产政策影响，目前高炉生产能力利用率为73.89%，比上期上升0.64个百分点。焦炭市场：国内焦炭市场稳中有上涨。

本期焦炭市场以大位居多，不过山东、河北以及山西等地区现身提涨意向，其中山西临汾与吕梁地区部分焦炭价格已下跌100元/吨，其他地区提涨或于近日相继落地。主要原因在于：一是下游钢厂开工率仍然较高，对焦炭市场需求减；二是焦化厂焦炭库存低位，且订单市场需求较好，提涨情绪仍然颇高。从唐山区域来看，焦化厂之后不受环保限产政策影响，但限产力度较前期有所弱化，累计5月20日，唐山地区二级冶金焦成交价均价2040元/吨，较上周同期维持恒定。

航运市场：沿海煤炭运输市场波动调整，总体稍微上升。5月21日，沿海煤炭运价指数报收于902.52点，比上期下跌9.86点，涨幅1.1%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价43.2元/吨，较上期微涨1.2元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价43.4元/吨，较上期持平。

国际方面，海岬型运价波动上升，巴拿马型船运市场在粮食运输市场需求的夹住下大大走高，促成国际干散货运价指数小幅下跌。累计5月21日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1049点，较月初5月8日已下跌109点。

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