本文摘要：国产航母早已交付给海军用于，如今我人民海军早已转入了双航母时代，可那国产固定翼舰载预警机却仍然难产，这也出了我们海军的众多短板。看起来没有多少技术含量的国产舰载预警机为何不会如此难产呢？这其中最关键的一点就是这一机种的需求量觉得是不多，而没想到国内是不是寻找适合的机型可以改装成。全然的从降落重量和机体尺寸去核对，既可以不不受西方对华军控条约容许，又较为合乎尺寸重量条件的大约只有运-7这一机型，它也是军迷心目当中最理想的，惜的是运-7觉得过强了，担不起这一重任。

国产航母早已交付给海军用于，如今我人民海军早已转入了双航母时代，可那国产固定翼舰载预警机却仍然难产，这也出了我们海军的众多短板。看起来没有多少技术含量的国产舰载预警机为何不会如此难产呢？这其中最关键的一点就是这一机种的需求量觉得是不多，而没想到国内是不是寻找适合的机型可以改装成。全然的从降落重量和机体尺寸去核对，既可以不不受西方对华军控条约容许，又较为合乎尺寸重量条件的大约只有运-7这一机型，它也是军迷心目当中最理想的，惜的是运-7觉得过强了，担不起这一重任。

国产的运-7机型是一款双发上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机，它的原型是苏俄安东诺夫飞机设计局研制的福-24双发涡轮螺旋桨支线客机，主要是用作替代20世纪50年代苏联国内航线上老旧的伊尔-14活塞式客机。福-24的设计年代较早于，该机于1950年代开始设计，1959年12月20日构建试飞，1962年7月就被投放到货运飞行中，1963年12月1日月用作客运飞行中，前后被出口到了17个国家，1978年投产，总共生产了1172架，当然这当中不还包括我们国内仿造的运-7机型，我们的运-7也却是福-24唯一的仿造机型。该机虽然也被多国引入当作军用运输机用于过，但说实话，这款福-24的性能觉得不怎么样。

该机型仅次于的缺点就是机体重量过于大，动力却弱鸡，民航机性能很差，滑跑距离很长，再行再加有效地商载和载有油量都较小，补齐时间较短得真是，巡航速度就更加不要说道了，总之一句话，过强了。之所以这样主要是机体设计过时，用的材料还很差，造成这款仅次于降落重量只有21吨的小运输机自身空重就超过了13吨。这还远比，没想到该机配有的两台AN-24A涡轮螺旋桨发动机的功率才1875千瓦，这样的动力水平不仅展现出为仅次于巡航速度只有450公里/小时，而且降落滑跑距离也必须600米。

更加荒谬的是在起飞时如果一侧发动机忽然故障，该机显然没充足的剩下功率保持长时间飞行中，这也是该机去年在俄罗斯机场再次发生坠机惨案的主要原因之一。作为一款舰载预警机，一个必需的条件就是补齐时间宽，可运-7这款机型没想到约将近。

该机的仅次于商载只有5500千克，仅次于内油4760千克，装载条件下内油只有3吨，此时该机的航程仅有550公里，仅次于内油状态下的续航能力也只有2400公里，这对于一款预警机来说也太短了点。另外运-7的飞行中性能也不是很高，在陆地上还为了让，如果将其用作海上，在那摇摆不定的航母甲板上那就十分危险性了，这也是它为何最后没有能开花结果的原因。据报国产舰载预警机将使用全新的平台，也就是网上近来爆出的“空警-600”，从国产航母山东舰的模型甲板上有一架我们梦寐以求的舰载预警机模型，这或许也在告诉他我们后遗症中国海军的舰载固定翼预警机将在旋即之后不会问世的。

虽然说道运-7的确廉波杨家矣，但其在中国海军的舰载预警机的研制道路上也的确代价了实践中获得了根本性的变革，为其改进型获取了改动经验。

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