本文摘要：韩国仁川机场，办理回国日航班申请的乘客寥寥无几（纽西斯通讯社）海外网7月31日电日本原本是韩国民众出境游的热门目的地，但随着韩日贸易争端激化，韩国民间反美情绪高涨，韩国航空公司争相调整日本航线，造成回国日乘客数量大幅度增加。据KBS新闻报道，韩国国土交通部近期航空统计资料表明，在暑期开始后的7月16日至30日，从韩国仁川机场抵达去日本的旅客总人数为46万7249人，较上月同一期间的53万9660人增加了13.4%，即72411人。

韩国仁川机场，办理回国日航班申请的乘客寥寥无几（纽西斯通讯社）海外网7月31日电日本原本是韩国民众出境游的热门目的地，但随着韩日贸易争端激化，韩国民间反美情绪高涨，韩国航空公司争相调整日本航线，造成回国日乘客数量大幅度增加。据KBS新闻报道，韩国国土交通部近期航空统计资料表明，在暑期开始后的7月16日至30日，从韩国仁川机场抵达去日本的旅客总人数为46万7249人，较上月同一期间的53万9660人增加了13.4%，即72411人。韩国旅游博主扔掉价值近8000元人民币的回国日机票以“拒绝接受回国日旅游”运动开始之前的6月下旬（15-30日）不尽相同，7月上旬（1-15日）韩国回国日旅客为50万1122人，增加7.1%，7月下旬（16-30日）更进一步增加了13.4%。报导称之为，韩国航空业界“行动很快”。

大韩航空要求从9月3日起停航韩国釜山至日本札幌航线，并研讨将执飞其他日本航线的客机替换成小型飞机，增加旅客席位。资料图韩亚航空则从9月中旬起，将执飞仁川至福冈、大阪和冲绳航线任务的A330型客机替换为更加小型的B767和A321型客机。除了大型航空公司，韩国各廉价航空公司（LCC）也以日本航线供给不足及旅客增加为由，削减日本航线。

德威航空已从24日起停航委安至大分航线，并将从9月起停航大邱至熊本、釜山至佐贺等定期航线。易斯达航空也将从9月起停航釜山至札幌、大阪航线。韩国仁川机场，办理回国日航班申请的游客寥寥无几（韩联社）韩国航空业界人士回应，日本航线曾是廉价航空公司的创收航线，但目前由于供给不足，须要展开调整。

而近期拒绝接受回国日旅行运动日益加剧，也使航空公司大量调整日本航线。

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