本文摘要：新华网昨日下午，国家发改委宣告将于19日24时起下调成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提升355元和340元，也是年内最低涨幅。成品油分析师指出，此轮调价后，国内成品油批零价差将大幅度收窄，加油站低利润时代将完结，山东地炼利润将爬上年内高峰。虽然受到冻产受到影响消息承托，国际油价在下一个调价周期内仍然有下行空间，但很有可能因无法看清涨价红线而沉没。 分析师预测。此次为成品油年内第7次下调。

新华网昨日下午，国家发改委宣告将于19日24时起下调成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提升355元和340元，也是年内最低涨幅。成品油分析师指出，此轮调价后，国内成品油批零价差将大幅度收窄，加油站低利润时代将完结，山东地炼利润将爬上年内高峰。虽然受到冻产受到影响消息承托，国际油价在下一个调价周期内仍然有下行空间，但很有可能因无法看清涨价红线而沉没。

分析师预测。此次为成品油年内第7次下调。据卓创数据统计资料，截至19日24时，今年来，国内成品油经历20次调价窗口，其中4次上调、7次下调、9次不调整(其中3次因幅度严重不足50元/吨而沉没，6次因原油均价正处于地板价之下而停调)。涨跌互抵后，今年来，汽油总计下跌670元/吨，柴油总计下跌645元/吨。

在过去一段时间内，成品油价格调整后，国内成品油杂货和零售之间价差往往不会更进一步缩放，此次调整则经常出现了有所不同的情况。据行业人士讲解，受到浓烈的涨价预期提振，国内的成品油批发价格近期经常出现了持续的推涨。

特别是在是西南、西北等部分地区柴油资源紧绷，造成部分地区的两桶油(中石油、中石化)柴油价格涨了杂货最低禁售。此外，山东地方炼厂柴油库存偏高，柴油价格持续大上涨，也对山东周边地区的两桶油柴油价格构成承托。而国内汽油市场需求正处于淡季，加之资源供应长时间，涨幅近不及柴油，但也将造成加油站的销售利润显著削减。

据卓创测算，目前国内加油站销售国营炼厂柴油的利润已削减至260元/吨，较一个月前大幅度削减73%；汽油的利润也从1800元/吨减少到了1400元/吨，降幅超过22%。卓创成品油分析师孟鹏称之为：利润的削减将使加油站优惠力度显著增加，以致于优惠1元/升至的情况未来将十分少见。中宇资讯市场分析师孙晓飞指出，大部分地区主营柴油批发价已上涨至杂货最低禁售，油价的持续上升造就业者补库减少，批发市场将渐渐活跃。

成品油大幅度价格下调，对于国内炼化企业则包含受到影响。根据卓创资讯数据统计资料模型表明，截至目前，山东地方炼厂综合炼油利润已超过585元/吨，较9月底下跌288元/吨，利润攀上年内最高峰。但成品油分析师王芦青指出，这样的高利润无法较长保持。

现行的成品油定价机制与国际油价联系紧密。近期不受俄罗斯协同石油输出国组织(欧佩克)限产预期提振，国际油价在突破50美元/桶关口后之后走强。安迅思分析师黄丽芳指出，欧佩克与非欧佩克同心协力限产仍阻力重重。

如果美国不重新加入限产队伍，容许的产量不会很快被页岩油挤占，预计短期内国际油价惧重复波动。就目前走势而言，新一轮成品油变化率极低，后期走势尚待从容。以当前的国际原油价格水平计算出来，下一轮成品油调价开局将呈现出小幅向上的趋势，幅度仅有15元/吨左右。隆众石化网分析师李彦指出，这样的幅度意味著上调趋势并不巩固，如果最后无法突破50元/吨，后一轮调价沉没的可能性较小。

10月底，产油国还将对限产问题展开磋商，这是接下来的注目重点。

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