本文摘要：俄罗斯铁路公司副总经理，公司运输服务中心（CFTO）负责人AlexeiShilo回应，俄罗斯煤炭计划通过芬兰的港口大力出口，该路线每年可获取大约250万吨的煤炭出口量。2017年，俄罗斯经过芬兰港口的煤炭出口量只有20万吨，到2018年早已减少至70万吨左右，2019年计划减少至250万吨。值得注意的是，目前许多俄罗斯发货人都在尝试从芬兰的港口发货，而芬兰的港口基础设施也正在打算对这些货物展开高度环保的运输。

俄罗斯铁路公司副总经理，公司运输服务中心（CFTO）负责人AlexeiShilo回应，俄罗斯煤炭计划通过芬兰的港口大力出口，该路线每年可获取大约250万吨的煤炭出口量。2017年，俄罗斯经过芬兰港口的煤炭出口量只有20万吨，到2018年早已减少至70万吨左右，2019年计划减少至250万吨。值得注意的是，目前许多俄罗斯发货人都在尝试从芬兰的港口发货，而芬兰的港口基础设施也正在打算对这些货物展开高度环保的运输。

Shilo补足说道，目前两国的铁路正在进行积极合作，并计划在2019年启动电子平台交易系统，预计在芬兰的俄罗斯列车可以通过该平台（ЭТПГП）装载，这样他们就不必空车回到。芬兰的港口对俄罗斯煤炭出口来说本来不过于热门，但是俄罗斯铁路公司正试图将出口货物从挤迫的路线移往到远东、南部和西北部的出口港口。2018年底，俄罗斯铁路公司宣告2019年的基础设施能力仅有能保证（在远东、南部和西北部的出口港口）煤炭装载量分别快速增长1.2％，1.5％和1.9％，所以市场参与者必须找寻其他的出口路线。

与此同时土地过境出口也在发展，可通过土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆的港口发货。目前格鲁吉亚的港口早已有少量交货（每月1.5万吨），这也将不利于增进各地的关税快速增长。

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